COVID-19: India’s forging industry severely hit


नई दिल्ली, 28 फरवरी (आईएएनएस)। एसोसिएशन ऑफ इंडियन फोर्जिंग इंडस्ट्री (एआईएफआई) के अनुसार, उपन्यास कोरोनोवायरस प्रकोप की वजह से आपूर्ति बाधित होने से भारत में फोर्जिंग और ऑटो कंपोनेंट विनिर्माण उद्योग को काफी नुकसान हुआ है।

उद्योग मंडल के एक बयान में कहा गया है कि कोरोनावायरस के कारण होने वाले व्यवधान ने मोटर वाहन उद्योग को प्रभावित किया है और अंततः ऑटोमोटिव घटक और फोर्जिंग उद्योगों को भी प्रभावित किया है।

ए। मुरलीशंकर, अध्यक्ष, एआईएफआई ने कहा: "कोरोनोवायरस का भारतीय मोटर वाहन उद्योग पर प्रभाव पड़ता है और इसलिए यह ऑटोमोबाइल घटक और फोर्जिंग उद्योगों पर भी पड़ता है, जिन्होंने बाजार की स्थितियों और खाते के कारण पहले ही अपनी उत्पादन दर कम कर दी थी। 1 अप्रैल 2020 से BS-IV से BS-VI उत्सर्जन मानदंडों पर आसन्न परिवर्तन। "

उन्होंने कहा कि समस्या को और अधिक नोटिस तक चीनी सरकार द्वारा समुद्र के द्वारा शिपमेंट को निलंबित करने और एयर-केवल शिपमेंट की अनुमति देने के लिए जो ऑटो घटकों और फोर्जिंग उद्योगों के लिए उपयुक्त नहीं हैं। इसलिए भारतीय मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) वर्तमान में उपलब्ध इनवेंटरी से परे उत्पादन की योजना बनाने में असमर्थ हैं।

एआईएफआई के अनुसार, अंतर्राष्ट्रीय ग्राहकों ने शिपमेंट के लिए आगे की सलाह तक देरी के लिए कहा है, क्योंकि उनकी आपूर्ति लाइनें भी अस्थायी रूप से चीन में विनिर्माण सुविधाओं को बंद करने के कारण हुए विघटन के प्रतिकूल प्रभावों का सामना कर रही हैं।

भारत सरकार ने भी भारतीय सीमा शुल्क जारी करने से पहले बंदरगाह पर कंटेनरों के परिशोधन को अनिवार्य करते हुए एक अधिसूचना जारी की है। हालांकि, उद्योग जगत ने कहा कि परिशोधन के लिए अपनाई जाने वाली दिशानिर्देशों और प्रक्रियाओं को अधिसूचित नहीं किया गया है, इसलिए भारतीय आयातकों के लिए यह संभव नहीं है कि वे खेपों को पहले ही समय पर भारतीय तटों पर पहुंचा सकें।

चीन मोटर वाहन घटकों का एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता है और भारत के मोटर वाहन घटक आयात का 27 प्रतिशत हिस्सा है।

एआईएफआई के बयान का हवाला देते हुए कहा कि वाणिज्यिक वाहन, यात्री वाहन और दोपहिया सेगमेंट पर प्रभाव अधिक गहरा होगा। वर्तमान में, ओईएम ने घटकों की अनुपलब्धता के कारण फरवरी और मार्च के लिए अपनी उत्पादन योजना को कम कर दिया है।

-IANS

आरआरबी / PGH /





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